北京有专治白癜风的吗 http://m.39.net/pf/bdfyy/年9月26日凌晨2时许，
夜色正浓，寒气袭人。
匆忙的脚步声打破了戈壁小站原有的宁静，
来自阿克苏工务段、中铁三局、
中铁二十一局和上海通号上海工程局集团有限公司的
余名干部职工整装待发。
他们今天的任务是在恰尔巴格站内
插入新10号道岔及线路整修。
3时10分，南疆线恰尔巴格站内西岔区，灯火通明，到处都是忙碌的身影，有的搬运工具、有的发动着机械、有的核对着各类技术参数，就连旁边的装载机、挖掘机也不停的扭着腰、伸展着胳膊，为施工作业的顺利推进做着最充分的准备。
“施工调度命令已下达……”04时58分，伴随着封锁施工命令的下达，现场施工负责人一声令下，施工人员迅速行动，一时间，现场人头攒动，瞬间迸发出豪气冲天的激情。切割钢轨、移出轨排、清除石砟、拨入新道岔、连接道岔、回填石砟、小型养路机械捣固，各项工作进行得有条不紊。
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为了确保现场施工有序推进，该段提前介入，积极与管内各兄弟单位及施工建设单位协调沟通，共同研究确定现场人员组织、安全卡控措施、应急方案等内容。并派出专业管理干部，对施工前的准备情况进行全程盯控检查，对现场发现的各类问题，及时反馈至施工单位，督导其进行整治，为安全高质有序推进提供有效保障。
施工现场，各种机械发出的轰鸣声、作业人员的呐喊声、工具的碰撞声相互交织在一起，与职工们头上的照明灯、锯轨机飞出的火花交相辉映，照亮黑夜。副段长杨永强、维修技术中心主任范永静、安全科科长赵强来回奔走在施工现场的每一个角落，一会儿提醒职工注意安全、一会儿提醒各组负责人加快进度，全面指挥并盯控着关键点的作业质量。
“我们此次站改施工，主要是对恰尔巴格站内2号、4号、6号、8号、10号道岔设备进行升级改造，将以前的1组P50-9型、4组P50-12型道岔改造成1组P60-9型、2组P60-12型和2组P60-18型道岔，拆铺50米安全线一条，换铺60kg无缝线路70米，主要为南疆线恰尔巴格站至图木舒克站间专用线的开通做准备，另一方面为后期阿克苏站至喀什站间提速Km/h提供可靠的设备保障。”
——副段长杨永强介绍
07时10分，新10号道岔到达指定位置，随着夹板的顺利连接，图木舒克铁路与南疆铁路正式接轨。
08时18分，伴随着轧道车轧道结束，经过一夜的鏖战，施工任务圆满完成，图木舒克站铁路正式接通，一个崭新的站场迎着朝阳再次出现在大家面前。
据了解，图木舒克铁路自南疆线恰尔巴格站接轨，经图木舒克站，到达图木舒克南站，全长38.公里，为国内4c级支线铁路，可实现客货一体运输。铁路建成通车后，将彻底结束第三师图木舒克市不通火车的历史，同时也标志着该师市全面进入公铁航立体化交通时代。
图文：高亚鹏
编辑：高亚鹏
审核：赵红斌
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