*是全国机场最多的省份，包括在建中一共22个，在*，城市和城市之间，有时候景点与景点之间的距离相对较远，飞机成为比不可少的交通工具，极大地缩短了路上的行程。*太大，不去*不知道中国大，二三百公里都是短途。
1.乌鲁木齐地窝堡国际机场
乌鲁木齐地窝堡国际机场位于乌鲁木齐西北郊的小地窝堡,距离市中心16.8公里,，乌鲁木齐地窝堡机场现已成为是我国民用一级机场，是西部重要的枢纽机场之一。机场承担着*境内十个机场的中转任务，共开辟航线条，其中国内航线99条，
国外航线14条，与北京、上海、广州、香港、伊斯兰堡、莫斯科等60个大中城市通航。驻机场单位中有三个荣获全国创建精神文明先进单位。先进的机场设施、独特的区位优势和热情周到的服务吸引了国内外14家航空公司在乌鲁木齐国际机场运营。
2.喀什机场
喀什机场是*第二大航空港。机场位于喀什市城北10公里处，机场建于年。
年1月开通乌鲁木齐一库车一阿克苏一喀什航线。从此，喀什机场开始发挥民用和*事两方面的作用。年8月完工的面积为平方米的国际联检楼，使喀什机场硬件设施更加完备、达到了现代航空港的要求。
3.最中之最—伊宁机场
伊宁机场位于伊宁市东北方，距市中心5公里，伊宁机场开通了一系列省内航线，这些航线的开通，意味着*旅游的热点地区喀什、伊犁、喀纳斯以伊宁机场作为中转站全部连接起来，为*旅游输入更多的客源。
4.第二大机场库尔勒机场
位于*维吾尔族自治区巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市，为*民合用机场。始建于年，年10月1日建立库尔勒民航站，年至年，库尔勒机场先后保障了各类石油飞行两万多架次。年9月停航，后经过*民航多次协商，库尔勒机场于年4月1日正式恢复通航。年9月进行迁建改造，迁建后的库尔勒机场位于库尔勒市西南方，距市中心17公里。年12月新机场正式启用。
库尔勒机场是仅次于乌鲁木齐国际机场的*第二大机场。
5.阿克苏机场
阿克苏机场建于年，原为空*机场，年民航机驻，现为*民合用机场，产权隶属于空*。近年来,随着国家西部大开发战略和阿克苏地区经济的跨越式发展,人流、物流大幅增长促进了阿克苏地区航空运输量的快速增加,原有机场已不能满足和适应实际需求。
6.成功挫败劫机事件——和田机场
和田机场为大型国际型机场，位于和田市区南部，距和田市中心12公里，可起降各种大型民用飞机，是一个*民合用机场，每周一二三四五日，有大型客机飞往乌鲁木齐，一乌鲁木齐为中转，可达全国各大城市。可以乘坐机场大巴，也可打的直达市区。民用部分飞行区等级4D，可起降波音以下客机。
7.阿勒泰机场
阿勒泰机场始建于一九五六年。位于阿勒泰市西南方，距市中心10公里。该机场飞行区等级为3C，可起降波音-型以下客机。是*建站较早的支线机场之一。
它位于阿勒泰市南郊12公里处，进场公路与国道线相接，空中距离首府乌鲁木齐公里。
8.且末机场
且末机场是位于*维吾尔自治区巴音郭楞蒙古族自治州且末县的民用支线机场。且末机场位于且末县城北方，距城中心1.2公里。目前，南航*公司执行乌鲁木齐——库尔勒——且末航班。
9.那拉提机场
那拉提机场位于*维吾尔自治区新源县县城东郊阔尔墩草场。
机场位于西天山自然保护区内，处于各景区的中心，它的东面50公里处有空中草原之称世界四大高山河谷草原之一的那拉提草原，南面公里是巴音布鲁克天鹅湖，北面70公里是唐布拉风景区和天浴温泉，西面是库尔德宁风景区、夏塔古道和草原石人风景区。是各景区的旅游集散地。
10.富蕴机场
富蕴机场场址拟定于*科普阔拉阿根场址，位于省道与国道岔路口西南侧约3.5公里处，距离富蕴县城中心直线距离约21公里。老富蕴机场始建于年，坐落在富蕴县吐尔洪盆地，距县城38千米，仅供小型起降使用，有航线乌鲁木齐—富蕴县一条。当时受可可托海稀有矿、三号矿停产及矿区职工的外迁影响，富蕴机场于年停航。富蕴新机场在建中，预计年建成*阿勒泰富蕴机场交通指南：市区到机场可以坐民航大巴和出租车。
11.哈密机场
哈密是*最早设站通航的城市之一，哈密机场始建于年，现有的哈密*用机场是年在原哈密民航机场的场址上修建的，年至年曾为*民合用机场，其规格标准是按当时的*用机场标准及*用飞机使用设计，年扩建改为*民合用。哈密是*最早设站通航的城市之一，年，哈密机场就开辟了上海—*—苏联到德国柏林的国际航线，抗战期间，哈密机场成为转运抗日援华物资的重要通道。年停航。年旅客人数突破10万人次。
12.克拉玛依机场
机场地址在克拉玛依市中心城城中心南偏东。场址与克拉玛依市中心城规划市*中心的直线距离为13公里。与原有克拉玛依民航机场的直线距离为13公里。始建于年，年停止使用。新机场于年建成，新建成的克拉玛依机场位于克拉玛依市中心城城中心南偏东，为4D机场。
13.中亚商贸走廊——塔城民航机场
塔城民航机场可起降波音等中型客机的民航机场，外运经巴克图国家二级公路直通哈萨克斯坦谢米州等地，誉称“中亚商贸走廊”。
塔城机场位于塔城市东，距市中心28.5公里，塔城民航机场外运经巴克图国家二级公路直通哈萨克斯坦谢米州等地，誉称“中亚商贸走廊”。
14.库车机场
库车机场是一个位于*阿克苏地区库车县的民用支线机场，始建于年，是*建设较早的机场之一，于年9月14日停航。在西部大开发战略实施后，国家投入资金万元人民币对库车机场飞行区进行了全面改造。
年9月7日，库车新机场正式通航。
15.地势最险的机场—喀纳斯机场
喀纳斯湖位于*西北角，毗邻哈萨克斯坦，喀纳斯国家级自然保护区是国家5A级风景区。喀纳斯机场位于*阿勒泰地区布尔津县境内，距喀纳斯景区68公里处，布尔津县城西北74公里处的海流滩地区。喀纳斯机场是继四川九寨沟、*那拉提之后全国开通的第3个旅游景区机场。
喀纳斯机场每年6月初开航，十一*金周结束停航，每年机场开放4个月。
16.莎车机场
国务院、中央*委于年1月10日批准新建*莎车民用机场。莎车机场场址拟定为孜热普夏提，为民用机场。孜热普夏提位于莎车县西南，距离县城直线距离约20公里。莎车机场场址净空条件良好。定位为国内支线机场，近、远期飞行区等级为4C，新建航站楼面积0平方米。规划近期航线为莎车—乌鲁木齐、莎车—库尔勒、莎车—伊宁、莎车—阿克苏。
17.石河子机场即石河子通用航机场
石河子通用航机场（又称石河子花园机场），位于*石河子市，距离城市中心11公里。产权归属*生产建设兵团，根据国家发改委有关批复指示，石河子机场近期发展的机场性质仍为通用航空机场，近期规划暂不考虑民用航空业务。远期（年）机场除通用航空外，还同时发展民用航空业务，机场按支线机场进行建设。
18.博乐机场
博乐机场距市区以东约18公里，与乌鲁木齐飞行航距公里，飞行时间约为1小时。
博乐自古就是丝绸之路北道要冲。博乐通航标志着博州交通步入了一个新的历史里程，成为*乃至我国西北地区唯一集公路、铁路、航空、管道联运四位一体的区域性综合交通枢纽。
19.图木舒克市民用机场
国务院、中央*委于年1月10日批准新建*图木舒克民用机场。建成后将主要为图木舒克市及周边的巴楚县、柯坪县职工群众提供服务，兼顾应对突发事件、抢险救灾和通用航空用途。机场将建在农三师四十四团，距离图木舒克市中心15公里。建成后，机场近期将开通至乌鲁木齐、喀什、和田、库尔勒等区内航线，预计年航空客运量为8万人次。
20.最可靠的备降场——吐鲁番机场
吐鲁番机场始建于50年代，年停航保管，于年正式批准迁建吐鲁番机场。吐鲁番机场是在我国海拔最低的地方，在低于海平面米的吐鲁番建成高水准的机场，已经可以说是在创造奇迹。
21.塔中机场
年12月24日《轮台塔中机场空域协议》已经通过自治区人民*府的审批，《轮台塔中机场预可研报告》已上报至国务院。塔中机场位于轮台县新草湖乡英吾斯塘，规划飞行区等级规模为4C，主要为多尼尔、B―等机型，为物探开发、旅游和农、牧、林业等通用航空提供服务。塔中机场的开通，将和田、喀什、阿克苏地区的支线航空联成网络，对边防巩固，*治稳定产生举足轻重的作用。
22.若羌楼兰机场
年3月12日若羌楼兰机场新建工程立项近日获国务院、中央*委批复，总投资额达5.1亿元。位于该县吾塔木乡西塔提让村西侧，国道线北侧，距县城直线距离10公里左右，机场将按照国内支线机场标准建设，建成后由若羌县*府经营管理，*民航局实行行业管理。该机场将主要为若羌县城和所辖周边偏远乡镇及第二师36团干部群众提供服务，兼顾应对突发事件、抢险救灾和通用航空，机场近期规划开通若羌－库尔勒－乌鲁木齐、若羌－和田、若羌－阿克苏等疆内航线，远期规划开通若羌－敦煌、若羌－西宁、若羌－兰州、若羌－成都、若羌－重庆、若羌－西安等航线。
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