白斑复色 http://m.39.net/disease/a_6201576.html目前
*铁路网
已形成以兰新铁路、兰新高铁、南疆铁路为主轴
以乌鲁木齐枢纽为中心的“Y”字形主骨架。
不过，从阿克苏前往乌鲁木齐以西尤其
是伊犁、博州，都需要绕道乌鲁木齐、吐鲁番。
照自治区综合交通（铁路）发展战略（至），
将构建形成沿准噶尔盆地的北疆环线、
沿塔里木盆地的南疆环线以及
贯通天山南北的东疆环线和天山环线的“四环”网络布局。
“从地图上看，阿克苏和伊犁离得特别近，但铁路只有一条，我们每次回伊犁，得从乌鲁木齐绕行，需要17小时，时间比以前缩短了，如果路程再缩短就更好了。”阿克苏市民赵岩的父母在伊宁，她希望铁路提速的同时，能进一步增加线路，这样不仅有利于南疆群众前往北疆、出疆，对旅游以及物流也能起到积极的推动作用。
记者从阿克苏火车站了解到，该站始发、经停列车数量逐年递增，如今每日有14对列车始发、经停阿克苏火车站，其中发往北疆10对，发往疆外4对，进一步满足群众铁路出行需求。那么，自治区规划的铁路“四环”布局，对本地旅客将有哪些影响？
规划中，南疆环线由库尔勒—阿克苏—喀什—和田—若羌—库尔勒构建成环塔里木盆地主骨架，规划新建库车—沙雅—阿拉尔—图木舒克—麦盖提—喀什、新和—拜城、俄霍布拉克—拜城—阿克苏、阿克苏—别迭里铁路，加密库车—沙雅—阿拉尔—图木舒克—麦盖提—喀什等项目；天山环线由乌鲁木齐—奎屯—伊宁—阿克苏—库车—库尔勒—吐鲁番—乌鲁木齐构成主骨架，目前该环骨架还未完全形成，还需补充伊宁—阿克苏通道建设；东疆环线加密奎屯—库车等项目。
此外，*生产建设兵团明确构建“一中心、三依托、八支点”的战略布局，规划从路网布局、路网覆盖、线路走向等方面统筹考虑，支撑以阿拉尔为中心的兵团向南发展目标，规划新建阿克苏—阿瓦提—阿拉尔、阿拉尔—和田、阿拉尔—图木舒克、库车—沙雅—阿拉尔、巴楚—莎车—阿拉尔—若羌铁路。
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█编辑：Frank
█校审：Frank
█来源：阿克苏日报
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