“我家门前的路是团场有名的‘桑葚大道’，来的游客越来越多，我就在自家的小院里开起了农家乐。”仲夏时节，望着门外平坦的沥青路，*生产建设兵团第二师二二三团园林一连职工布海力且木·阿不拉高兴地说。去年，他家门前还只有一条土路，晴天骑车经过都会卷起阵阵尘土，更别提游客前来光顾。
27年前，兵团第三师四十九团十三连*支部书记陈辉一家从河南信阳来到四十九团安家。那一路，他们坐火车、转汽车、搭拖拉机，整整用了7天7夜。年年底，兵团第三师图木舒克唐王城机场正式通航，自此，陈辉回河南老家只需6小时。交通巨变也带来了物流效率的变革，去年陈辉带着连队的职工群众成立了红枣种植专业合作社。依托航空物流，连队的红枣已经卖到了全国各地。
兵团交通运输系统紧紧抓住国家支持“三区三州”发展和推进兵团向南发展等重要机遇，加快推进南疆师市、团场交通基础设施建设。“十三五”期，南疆4个师市预计完成交通运输固定资产投资约亿元，国家补助资金将达亿元，一批机场、铁路项目加快建设，“交通+旅游”“交通+产业”蓬勃兴起。
不等不靠富起来
作为国家级深度贫困地区，“三区三州”涉及南疆师市41个团场、个连队，总人口达66.9万人，占兵团总人口的24.2%。
随着兵团不断加大交通建设投入，南疆师市、团场和基层连队的交通运输条件持续改善，一条条宽阔平坦的农村公路通连达户，不仅方便职工群众出行，更让当地产业发展驶上了“快车道”。
打扫卫生、浇花浇菜、准备土鸡土鸭……日前，随着博斯腾湖旅游旺季的到来，兵团第二师二十五团芦花港景区商户胡昌庭一家也进入了一年中最忙碌的时候。年，一条双向四车道的公路从团场修到了博斯腾湖景区门口，胡昌庭壮着胆子推倒了原来用彩钢板盖的“渔家乐”，建起了一座占地余平方米的生态园。“路通了，旅游火了，我们的腰包也越来越鼓了。”胡昌庭说。
和胡昌庭一样，第三师五十一团十二连的阿不都塞肯·亚生也感受到了修路带来的新变化：“路修好了，我们出门务工也方便了，一个月有元收入，不等不靠，自己就富起来了。”
年以来，兵团共投入资金66.84亿元，其中45.83亿元为中央补助资金，新改建农村公路公里。截至年年底，兵团公路总里程达3.59万公里，其中农村公路2.35万公里，具备条件的建制连%通硬化路、%通客车；南疆师市、团场个建制连队实施了农村客运公交化改造，城乡受益人口近36万人。
提前启动11个向南发展项目
在做好疫情防控工作的前提下，兵团61个公路、铁路、民航重点建设项目今年如期开复工，阿克苏至阿拉尔铁路、第一师五团至阿拉尔公路、第十四师昆玉市至皮山农场公路等一批战略意义大、带动能力强的重点交通建设项目快速推进。
今年，*生产建设兵团交通运输局秉承“补齐南疆短板、夯实北疆基础、贯通边境通道、促进融合互通”思路，以补短板、强弱项、优结构为重点，结合“十四五”规划，提前启动了11个向南发展交通项目，为加快向南发展当好先行、提供保障。
打通“大动脉”，更要畅通“微循环”。今年也是“十三五”以来兵团农村公路建设投资规模最大的一年，兵团计划投资12.18亿元，新改建农村公路公里，通过不断完善团场和连队的路网结构，提升交通运输服务水平，重点支持四十四团、五十一团、二二五团等南疆师市、团场的农村公路建设，助力兵团巩固脱贫攻坚和向南发展成果，让职工群众真正实现“出门沥青路、抬脚上客车”的梦想。
（文章来源：中国交通新闻网）
